- Votre prénom : Jerome
- Votre âge : 51
- Votre région / département ou ville : Ile de France, Sud Essonne
- Votre situation familiale : Marié, 2 enfants
- Votre profession : Directeur informatique
- Vos loisirs / hobbies / passions : Les bons restos, la déco intérieure et les technos
- La(les) raison(s) de votre inscription : J'ai créé ce forum pour guider les futurs propriétaires dans leur choix, dépanner les soucis via une communauté, et se rencontrer au delà du clavier
- Une ou 2 phrases gentilles pour les autres membres : Je vous aime déjà
Bonjour les amis, j'inaugure cette section avec l'espoir confiant que je ne serais pas seul très longtemps.
Il y a 10 ans, je suis entré dans le monde Porsche par la porte des berlines. Venant du monde Audi (voir mon surnom), la Panamera Turbo 2010 a été ma première Porsche. Combo noir/noir avec PDDC, Sport Chrono, PSE et sièges sport, je suis immédiatement tombé amoureux de la combinaison parfaite entre luxe et sport, confort et précision. J'ai été un peu moins impressionné par la fiabilité médiocre. Fort heureusement, ce fut une expérience financièrement supportable car j'avais pris soin de souscrire à la Porsche Approved.
Puis, alors à la tête du forum-panamera.com j'ai décidé de l'échanger contre une Panamera Turbo S Exclusive Series 1/100 de 2015. Je pensais que ce serait une valeur sûre, la Panamera ultime, le saint Graal. Et c'était le cas, elle a été parfaite dans tous les sens du terme. La voiture la plus fantastique que j'aie jamais possédée. Et une dépréciation fantastique aussi...
PXL_20230409_050215800.jpeg
Vous savez tous que la France fait actuellement la chasse aux véhicules énerigivores, le marché des gros V8 diminuant de jour en jour. Les nouvelles voitures à moteur à combustion interne de plus de 150 chevaux seront pénalisées par une taxe de 60 000 euros à partir de 2024 ! Les véhicules hybrides et électriques sont les seuls choix possibles pour les clients...
En tant qu'informaticien, geek par certains égards, je me devais de pencher vers le futur. Il y a 2 ans, ma femme a reçu une voiture électrique comme voiture de fonction... Et on s'est très bien adapté, si bien qu'il est difficile désormais de repasser à l'essence, pas tant pour les economies de carburant qu'en raison du confort de conduit procuré par la motorisation électrique. J'ai donc pensé que c'était le bon moment pour moi de me lancer dans une Porsche électrifiée...
La Taycan 4S n'est certainement pas à garder. Je vais la louer pour 3 ans...
Connaissant bien le petit jeu Porsche des équipements optionnels, j'ai pu construire ma propre liste de codes options obligatoires ou "nice to have" :
Carrosserie blanche, toit panoramique contrasté, PSCB avec jantes Mission-e : le look Stormtrooper
Roues arrière directrices, Bose, écran passager, ACC entre autres, figuraient également sur la liste.
Puis j'ai trouvé le précieux : une Taycan 4S Performance Plus 2022 en superbe état, 1 propriétaire, avec 29,000 kms et plus de 42 000 € d'accessoires dans la combinaison parfaite pour moi (blanc pur, intérieur en cuir noir et Pack Sport Design en prime). J'ai sauté le pas sans trop d'hésitation...
La livraison a eu lieu mardi dernier. Le concessionnaire Porsche de Clermont-Ferrand a été parfait : la voiture a été magnifiquement préparée et nous avons reçu de très belles attentions : un magnifique bouquet de fleurs, un coffret d'une très bonne maison de champagne et quelques petits goodies...
IMG_0912.JPG
Le premier voyage avec mon Stormtrooper a juste consisté à rentrer à la maison : 440 kms avec une charge rapide prévue à mi-chemin.
Dépucelage à la station de recharge Ionity : premier succès. 20 minutes plus tard (150->100 kW et 45% à 85%), nous étions de retour sur l'autoroute à 150 km/h avec la climatisation allumée et la musique à fond. J'ai décidé de ne pas changer mes habitudes de conduite: je suis un passionné d'auto, pas un chasseur d'autonomie électrique. Petit bémol de cette première recharge, je n'ai pu bénéficier des tarifs Porsche car la borne en question (Bourges) n'était pas compatible avec l'appli MyPorsche et je n'avais pas encore reçu la carte de chargement Porsche.
IMG_0909.JPG
Nous sommes arrivés à la maison avec 22% et avons branché la Taycan sur le chargeur mural à 7.4kW (Wallbox). Le lendemain matin, la batterie était pleine. Pas de problème, pas d'inquiétude. Le chat de la maison semble déjà l'apprécier, d'après la caméra de sécurité...
IMG_0926.PNG
Aujourd'hui, je suis allé au boulto avec la Taycan. Je ne l'avais jamais fait avec la Panamera. Mais la Panamera était beaucoup moins agile, pas du tout adaptée à la circulation et aux routes de Paris. Rien de tel avec la Taycan. Elle est tellement relaxante qu'il n'y a pas d'anxiété à la conduire dans un trafic dense. Et puis, l'une des frustration avec les 2 Panamera que j'ai possédées vient du fait de ne passer assez rouler avec: je voulais en profiter plus, avoir un "daily" Porsche.
Le parking souterrain de Paris La Défense est un endroit idéal pour prendre quelques photos. La partie avant de la Taycan est protégée par un film PPF et la carrosserie est impeccable...
IMG_0940.JPG
IMG_0938.JPG
IMG_0931.JPG
IMG_0932.JPG
Biensûr, la Panamera est bien plus luxueuse que la Taycan. Les matériaux à l'oeil et au toucher, l'isolation sonore sont d'un autre niveau. Mais la technologie de la Taycan est tellement impressionnante, le confort des suspensions, la précision de la direction, la stabilité et la tenue de route en général sont bien meilleurs. De plus, la Taycan 4S est aussi performante que la Panamera 970 Turbo S. Aucun compromis donc de ce côté.
Pas de retour en arrière et pas de regret jusqu'à présent. La France dispose déjà d'un excellent réseau de bornes de recharge rapide (300KW+) et cela contribue à une expérience réussie avec la Taycan sur les longs trajets. C'est précisemment ce point qui m'a fait basculer: les bornes de recharges le long de l'autoroute A4, vers ma Lorraine natale. Elles ont poussé comme des champignons lors des 2 dernières années. Un arrêt de 20 minutes n'est pas une grosse affaire toutes les 2 heures. Je ne vois donc pas d'inconvénient pour le moment.
Ce que j'aime le plus jusqu'à présent : L'aspect de la voiture
Le PCM 6.0 (rapide et intuitif quand on est familier avec Porsche)
Le confort de la suspension
La précision de la direction
Ce que j'aime moins :
Le freinage génératif, peu impressionnant
Certains matériaux sont sujets aux rayures et aux bruits (rien que l'on ne puisse raranger avec un bon spray au PTFE)
Les bruits aérodynamiques un peu plus élevés que dans la Panamera (j'imagine que le double vitrage va me manquer)
Voilà pour le premier bilan, de ma première semaine à bord de ma Taycan Stormtrooper... L'histoire ne fait que débuter...
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Merci Jérôme de nous avoir partagé ton ressenti sur les 1ers tours de roues...
Comme je l'ai déjà dit. Je ne suis pas encore prêt à me séparer de mon V8 mais je crois quand même qu'il faut se rendre à l'évidence et qu'il faudra bien un jour passer à l'électrique.
J'espère ce jour là pouvoir comme toi basculer sur une Taycan tellement cette marque me fait tourner la tête depuis tout petit.
Tu n'as pas parlé de la PA ??? ...J'imagine que Porsche doit la proposer non ?...Et si oui, son cout est il le même que pour les thermiques ou pas ? Car aujourd'hui avec ma thermique et sa technologie d'un autre temps je peux facilement aller dans un garage spécialisé Porsche...Avec un Taycan, au moindre pépin c'est la concession obligatoire.
Concernant la garantie, j'ai une Porsche Approved pendant 1 an et la Garantie Longue durée Porsche Finance pendant les 3 ans de LOA, pour 59€ par mois.
allroadusa a écrit : ↑sam. sept. 30, 2023 12:25 pm
- Votre prénom : Jerome
- Votre âge : 51
- Votre région / département ou ville : Ile de France, Sud Essonne
- Votre situation familiale : Marié, 2 enfants
- Votre profession : Directeur informatique
- Vos loisirs / hobbies / passions : Les bons restos, la déco intérieure et les technos
- La(les) raison(s) de votre inscription : J'ai créé ce forum pour guider les futurs propriétaires dans leur choix, dépanner les soucis via une communauté, et se rencontrer au delà du clavier
- Une ou 2 phrases gentilles pour les autres membres : Je vous aime déjà
Je n’avais pas vu ta présentation et comme il se doit
Bienvenu sur le forum
Très belle présentation au passage
...J'imagine que Porsche doit la proposer non ?...Et si oui, son cout est il le même que pour les thermiques ou pas ? Car aujourd'hui avec ma thermique et sa technologie d'un autre temps je peux facilement aller dans un garage spécialisé Porsche...Avec un Taycan, au moindre pépin c'est la concession obligatoire.
